| Грузоподъемность, кг | 23175 |
| Колесная формула | 6х4 |
| Мощность, л.с. | 300 |
| Коробка передач | ZF 16S1820 |
| Спальное место | - |
| Кабина | Рестайлинг-1 (высокая) |
| Шины | 315/80R22,5 |
| Топливный бак | 350 |
| ТСУ / высота ССУ | шк-пет. |
| Особенности комплектации | МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, СНОГ(AdBlue), КОМ c насосом, ДЗК, пневмоподв.каб., тахограф РС |
| Двигатель | КАМАЗ-740.735-400 (E-5) |
| Полная масса а/м, кг | 53100 |
| Нагрузка на заднюю тележку, кг | 25 600 |
| Нагрузка на переднюю ось, кг | 7500 |
| Полная масса автопоезда, кг | 53100 |
| Снаряженная масса, кг | 9925 |
| База, мм | 4600+1440 |
| Монтажная длина рамы, мм | 7680 |
КАМАЗ-6520-3072-43 отличается отличной проходимостью и большим запасом хода. Это возможно благодаря универсальной колесной формуле 6х4, вместительному топливному баку и мощному двигателю в 300 л. с. Из других важных характеристик можно отметить хорошую управляемость и коробку передач ZF9.
Кабина водителя (рестайлинг) оснащена всем необходимым для удобства и безопасности. Комфортному управлению автомобилем также способствует рессорная подвеска, обеспечивающая мягкость хода даже в сложных дорожных условиях. В целом модель можно обозначить как надежную, современную, маневренную платформу.
| Колесная формула: | 6х4 |
| Двигатель: | Cummins iSB6.7Е5 (Евро-5) 300 |
| Мощность, л.с.: | 300 |
| Коробка передач: | ZF 9S1310 |
| ТСУ / высота ССУ: | шк-пет. |
| Колесная формула: | 6х4 |
| Двигатель: | Cummins ISB6.7 E5 300 (300 л.с.) |
| Мощность, л.с.: | 300 |
| Коробка передач: | ZF 9S1310 TO |
| ТСУ / высота ССУ: | шк-пет. |
| Колесная формула: | 8x4 |
| Двигатель: | Cummins ISB6.7E5 300 (Е-5) |
| Мощность, л.с.: | 300 |
| Коробка передач: | ZF9 |
| Колесная формула: | 6х6 |
| Двигатель: | 740.705-300 (Евро-5) |
| Мощность, л.с.: | 300 |
| Коробка передач: | ZF 9S1310 TO |
| ТСУ / высота ССУ: | крюк-петля |
| Колесная формула: | 4х2 |
| Двигатель: | Cummins ISB6.7Е5 300 (Евро-5) |
| Мощность, л.с.: | 300 |
| Коробка передач: | ZF 9S1310 TO |
| Колесная формула: | 6х6 |
| Двигатель: | КАМАЗ 740.705-300 (Евро-5) |
| Мощность, л.с.: | 300 |
| Коробка передач: | 154 |
| ТСУ / высота ССУ: | крюк-петля |
| Колесная формула: | 4х2 |
| Двигатель: | Cummins iSB6.7E5 250 |
| Мощность, л.с.: | 250 |
| Коробка передач: | ZF 6S1000 TO |
| Колесная формула: | 4х2 |
| Двигатель: | Сummins ISB6.7E5 250 (Евро-5) |
| Мощность, л.с.: | 250 |
| Коробка передач: | ZF 6S1000 TO |
| ТСУ / высота ССУ: | шкворень-петля |
| Колесная формула: | 4х2 |
| Двигатель: | Cummins ISB6.7E5 300 (Евро-5) |
| Мощность, л.с.: | 300 |
| Коробка передач: | 154 |
| ТСУ / высота ССУ: | буксирная вилка |
%201290х380%20px.jpg)
Мы в Instagram
