| Грузоподъемность, кг | 16000 |
| Колесная формула | 6х4 |
| Мощность, л.с. | 300 |
| Коробка передач | ZF 9S1310 |
| Спальное место | есть |
| Подвеска | рессорная |
| Кабина | рестайлинг |
| Шины | 11.00R20 11.00R22,5 |
| Топливный бак | 500 |
| ТСУ / высота ССУ | шк-пет. |
| Особенности комплектации | МКБ, МОБ, ТНВД BOSCH, СНОГ(AdBlue), ДЗК, аэродинам.козырек, тахограф РС |
| Двигатель | Cummins iSB6.7Е5 (Евро-5) 300 |
| Полная масса а/м, кг | 24000 |
| Нагрузка на заднюю тележку, кг | 18000 |
| Нагрузка на переднюю ось, кг | 6000 |
| База, мм | 4970+1320 |
| Монтажная длина рамы, мм | 7560 |
На данной странице сайта представлено современное 16-тонное шасси с мощным 300-сильным силовым агрегатом Cummins, работающим в паре с трансмиссией ZF9. Такая конфигурация обеспечивает машине отменную динамику и ходовые качества, а рессорная подвеска выдерживает регулярные интенсивные нагрузки.
Кабина после рестайлинга получила обновленный дизайн. Элементы приборной панели и органы управления отличаются продуманным, рациональным расположением. Наличие спального места позволяет водителю полноценно отдыхать в дальних рейсах, а 500-литровый топливный бак гарантирует достаточный запас хода.
Модель хорошо укомплектована и поставляется с топливным насосом Bosch, системой нейтрализации отработавших газов AbBlue, механизмами межколесной и межосевой блокировки, прочими высокотехнологичными решениями.
| Колесная формула: | 6х4 |
| Двигатель: | КАМАЗ-740.735-400 (E-5) |
| Мощность, л.с.: | 300 |
| Коробка передач: | ZF 16S1820 |
| ТСУ / высота ССУ: | шк-пет. |
| Колесная формула: | 6х4 |
| Двигатель: | Cummins ISB6.7 E5 300 (300 л.с.) |
| Мощность, л.с.: | 300 |
| Коробка передач: | ZF 9S1310 TO |
| ТСУ / высота ССУ: | шк-пет. |
| Колесная формула: | 4х2 |
| Двигатель: | Cummins ISB6.7Е5 300 (Евро-5) |
| Мощность, л.с.: | 300 |
| Коробка передач: | ZF 9S1310 TO |
| Колесная формула: | 6х4 |
| Двигатель: | Cummins ISB6.7 E5 300 (300 л.с.) |
| Мощность, л.с.: | 300 |
| Коробка передач: | ZF 9S1310 TO |
| ТСУ / высота ССУ: | шк-пет. |
| Колесная формула: | 4х2 |
| Двигатель: | Cummins ISB6.7E5 300 (Евро-5) |
| Мощность, л.с.: | 300 |
| Коробка передач: | 154 |
| ТСУ / высота ССУ: | буксирная вилка |
| Колесная формула: | 6х6 |
| Двигатель: | 740.705-300 (Евро-5) |
| Мощность, л.с.: | 300 |
| Коробка передач: | ZF 9S1310 TO |
| ТСУ / высота ССУ: | крюк-петля |
| Колесная формула: | 4х2 |
| Двигатель: | Cummins iSB6.7E5 250 |
| Мощность, л.с.: | 250 |
| Коробка передач: | ZF 6S1000 TO |
| Колесная формула: | 8x4 |
| Двигатель: | Cummins ISB6.7E5 300 (Е-5) |
| Мощность, л.с.: | 300 |
| Коробка передач: | ZF9 |
| Колесная формула: | 6х6 |
| Двигатель: | КАМАЗ 740.705-300 (Евро-5) |
| Мощность, л.с.: | 300 |
| Коробка передач: | 154 |
| ТСУ / высота ССУ: | крюк-петля |
%201290х380%20px.jpg)
Мы в Instagram
