Самосвал КАМАЗ-65201 предназначен преимущественно для местных перевозок и выполнения ежедневных задач. Четырехосное шасси и колесная формула 8 х 4 обеспечивают повышенную проходимость. Это позволяет эксплуатировать машину на грунтах со слабой несущей способностью (рыхлом песке, вязкой глине, в сугробах и при обильном таянии снегов), включая стройплощадки с разбитыми или отсутствующими подъездными путями.
Основные сферы применения:
- агропромышленный комплекс;
- добывающая промышленность;
- жилищно-коммунальное хозяйство;
- дорожное, промышленное, общегражданское строительство.
Автомобиль используется для перевозки сыпучих грузов и навальных материалов. В их числе песчано-гравийные и сухие строительные смеси, грунт, щебень, металлолом, бытовые и промышленные отходы. В зимнее время самосвалы задействуются для вывоза снега и льда. В сельскохозяйственной отрасли их используют для транспортировки минеральных удобрений, зерна, сена, силоса.
Самосвалы КАМАЗ-65201 выпускаются с разной вместимостью кузова в кубометрах, грузоподъемностью, комплектацией и отличаются по другим характеристикам. Это позволяет выбрать грузовик под любой бюджет и с учетом специфики поставленных задач. Автомобиль построен на мощной удлиненной раме из высокопрочной стали с лонжеронами и дополнительными сплошными усилителями, которая адаптирована к экстремальным нагрузкам. Топливный бак рассчитан на 210 л, что позволяет проехать большое расстояние без дозаправки.
В качестве силового агрегата используется двигатель производства КАМАЗ или Cummins (зависит от модификации грузовика). В любом случае он работает на дизельном топливе, развивает мощность до 400 л. с., оснащен турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного потока воздуха, соответствует экологическому стандарту «Евро-5». На автомобиле установлен топливный насос высокого давления производства Bosch, а наличие системы Common Rail повышает мощность мотора при минимальной подаче топлива и снижает токсичность выхлопных газов. КАМАЗ-65201 комплектуется механической 16-ступенчатой коробкой передач производства ZF (у агрегата 2 задние передачи).
Грузоподъемность машины варьируется в зависимости от модификации и достигает 27 т, объем кузова составляет 20 или 25 кубометров. Есть система подогрева днища выхлопными газами, которая исключает примерзание сыпучих грузов при минусовых температурах воздуха.
Передняя и задняя подвеска имеет зависимую конструкцию, построена на полуэллиптических рессорах. Установлены гидравлические амортизаторы телескопического типа, а наличие стабилизаторов поперечной устойчивости повышает уровень безопасности при прохождении поворотов и прочем маневрировании. На самосвалах также установлены барабанные тормозные механизмы с пневматическим приводом и антиблокировочной системой.
Машина, в зависимости от модификации, может оснащаться сцеплением от разных поставщиков: Dönmez, MFZ-430, ZF&SACHS, MF-395 или Changchun Yidong Clutch. В любом случае это диафрагменный однодисковый механизм сухого типа с пневматическим усилителем и гидроприводом.
На самосвал установлена цельнометаллическая двухместная кабина без спального места. Она находится над двигателем и оснащена гидравлическим механизмом для откидывания вперед. Предлагаются разные цвета: красный, зеленый, белый и другие.
КАМАЗ-65201 оснащен отопителем Webasto, кондиционером, тахографом с СКЗИ-блоком, системой нейтрализации выхлопных газов, межколесной и межосевой блокировкой дифференциала. Пневматическая подвеска кабины сглаживает колебания, тряску и удары при езде по ухабам, ямам, неровному дорожному полотну.
Высокая крыша обеспечивает большой внутренний объем. Трехщеточный стеклоочиститель ветрового стекла эффективно удаляет влагу и грязь даже при интенсивных осадках. Эргономичная панель приборов отличается удобным расположением ламп, индикаторов, указателей.
Аэродинамический козырек придает кабине обтекаемый вид и снижает интенсивность сопротивления со стороны встречного потока воздуха. А панорамные стекла заднего вида обеспечивают хороший обзор без слепых зон и оснащены системой подогрева.
